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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。T47 ボトムブラケット総合ガイド – ICAN サイクリング。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。TOKEN ( トーケン ) BB（ボトムブラケット） BB47V24 T47。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。ROTOR VEGAST クランクアーム 165mm アクスル 30mm。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Shimano 電動アシスト用バッテリーセット。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。アクアg’s純正シフトノブ。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。407.シュワルベ　pro one 700×23C ブラック チューブタイプ。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。値下げ中　KING CAGE × STANLEY ボトルケージ ボトル　セット。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。【新品】シマノ105【BR-R7070 前後(シルバー)】ブレーキキャリパー。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。profiledesign dhバー T5+。」とのことです。最終価格 プジョー PX10E フロントフォーク。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。ケーエッジ(K-EDGE) ロード シングル チェーンガイド(直付)。シェルの規格は画像の通りです。THOMSON シートポスト 27.2x250mm。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。も*ぃ様 NITTO shred bar ピスト ライザーバー。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。Deda Zero ハンドルバー。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。3T ERGONOVA TEAM カーボンハンドル。（フリクション値は写真5枚目。スズエ　PRO MAX ハブ 32h シルバー 絶版品　前後セット。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください